Пътниците няма да са разделени в купета.

Надежда Бочева
nadia.bocheva@klassa.bg

Част от вагоните, които се рециклират във Вагонния завод в град Септември по поръчка на БДЖ, са изцяло готови, съобщиха за „Класа” от дружеството. То е готово към момента да предаде на държавната компания пет вагона, обновени за около 5,6 млн. лева.
През 2009 година БДЖ реши да рециклира 40 вагона, произведени през 1980 г. Поръчката беше разделена на две между предприятията в Септември и Дряново.
В момента петте вагона, достатъчни за съставянето на един влак, са напълно готови, като на практика 90% от конструкцията са нови, заяви инж. Емил Йончев, изпълнителен директор на завода.
Рециклирането по негови изчисления е пет пъти по евтино от купуването на нови вагони. За сравнение – един изцяло нов вагон европейско производство струва 5 млн. лева.
Петте 100% готови вагона струват 5,6 млн. лева, от които БДЖ досега са платили около 70 на сто. Вагоните ще бъдат предадени на държавния превозвач, след като той заплати останалите 30 на сто, заявиха от завода в Септември.
В рециклираните вагони са запазени само част от рамата и покрива. Монтирани са нови модели мощни охладителни и отоплителни системи, нов модел електрическа система, нова непрекъсната лента тонирани стъкла, вградени са нови дискови спирачки на германския производител Knorr Bremse за скорост от 160 км/ч, вътрешни стени от стъклопластови модули, автоматични врати и ергономични седалки. Пътниците могат да ползват масички с контакти 220V, в които могат да се включат лаптопи. Всички материали са с най- високия клас на негоримост „Б“. Пътуващите не са разделени в купета, за да се избегнат посегателства и вандализъм.
В момента в завода има още 7 рециклирани вагона по програмата, които са 80% готови. Те ще бъдат завършени, след като БДЖ плати дължимите суми по договора, тъй като оборудването е скъпо, посочиха специалистите.
„През март по всяка вероятност БДЖ ще приеме петте завършени вагона”, каза пред „Класа” изпълнителният директор на държавната компания Пенчо Попов. Той посочи, че заради финансирането програмата за обновяване на вагоните е редуцирана и вместо 40 ще бъдат обновени 22 вагона – 12 в Септември и 10 в Дряново. За целта имало осигурени средства. Петте обновени в Септември вагона ще бъдат пуснати по направлението София – Бургас. В Дряново засега са обновили 2 вагона, допълни Попов.
Изпълнителният директор на „Вагоноремонтен завод 99”-Септември посочи още, че досега в България не са се движили толкова луксозни вагони. „С рециклирането се спестяват пари, едва след като тази възможност се изчерпи, е целесъобразно държавният превозвач да премине към ново строителство”, твърди той.
Предприятието в Септември е инвестирало 7 млн. евро в нови инсталации и техника. Основните му клиенти са фирми от Германия, Чехия, Франция, Турция и др. В момента в дружеството работят 800 души, преди кризата те са били около 1100.